Menos de 300 pessoas vivem dentro das muralhas de Mdina, e quase nenhuma delas pode conduzir através do portão. O silêncio ali é tão administrativo quanto atmosférico. Um tour de Mdina, Rabat e Dingli Cliffs atravessa três registos desse silêncio num único trecho de planalto calcário: uma cidade amuralhada, o subúrbio que a ultrapassou e a escarpa onde a ilha termina. Mdina foi a capital até 1530, quando a Ordem de São João mudou a sua sede para o porto e deixou a colina para as suas famílias titulares. O que restou foi uma cidade sem motivos económicos para se modernizar. O terramoto da Sicília de 1693 causou mais danos do que qualquer cerco; a reconstrução que se seguiu deu a Mdina uma pele barroca sobre um plano normando e árabe. Charles François de Mondion desenhou o Portão Principal em 1724. Lorenzo Gafà reconstruiu a Catedral de São Paulo entre 1697 e 1702, colocando uma cúpula sobre a Praça do Arcebispo que é visível de grande parte do centro de Malta. No interior, o fresco da abside do naufrágio de São Paulo sobreviveu ao colapso, atribuído a Mattia Preti, que passou as suas últimas décadas na ilha. O Museu da Catedral adjacente guarda uma das coleções de gravuras mais inesperadas do Mediterrâneo: xilogravuras e gravuras de Albrecht Dürer, catalogadas ao lado de livros de coro iluminados e armários de moedas. Um bilhete combinado de 15 EUR cobre tanto a catedral quanto o museu. Rabat, imediatamente fora das muralhas, é a camada mais antiga virada do avesso. As catacumbas sob ela — de São Paulo e Santa Ágata — espalham-se por vários milhares de metros quadrados de galerias escavadas na rocha, mesas de ágape e túmulos com dossel, em uso desde o século III. A Domus Romana, descoberta em 1881, preserva pavimentos de mosaico que precedem a catedral em mais de um milénio. Dingli encerra a sequência. As falésias erguem-se a 253 metros em Ta' Dmejrek, o ponto mais alto do arquipélago maltês, com o ilhéu desabitado de Filfla ao largo. Acima delas encontram-se os sulcos de Misraħ Għar il-Kbir, ranhuras paralelas pré-históricas cortadas em carso nu, ainda inexplicadas. As listagens em língua maltesa descrevem a rota como um tour ta' l-Imdina, ir-Rabat u l-irdum ta' Ħad-Dingli, e a maioria dos tours de Mdina, Rabat e Dingli Cliffs trata os três como um único arco. A geografia justifica-o. Lida em conjunto com os itinerários mais amplos de pontos turísticos de Malta no oeste da ilha, a rota é menos um circuito de atrações do que uma leitura de uma única crista, desde o portão fortificado até ao mar aberto.